V Holandsku již s papírovými jízdenkami nepochodíte

Respektive nepojedete. Takže nakonec možná půjdete pěšky, ale spíše si pořídíte kartu OV-Chipkaart, která od středy 9. července 2014 zcela nahradila papírové jízdenky.

Bezkontaktní čipové karty, sloužící v mnoha evropských metropolích jako elektronický nosič jízdenky, jsou v České republice stále spojeny spíše s negativním obrazem pražského projektu OpenCard. V Evropě je však bezkontaktní karetní technologie úspěšně nasazována nejen jako prostý nástroj nahrazení papírové “lítačky”, ale přímo k transformaci veřejné dopravy. V Londýně umožnila Oyster Card uvedení zcela nových jízdenkových produktů, které například garantují, že ježdění MHD na “jednotlivé jízdenky” nebude pro občasného uživatele dražší než jednodenní jízdenka. Turisté si v Londýně dokonce ani nemusí místní kartu pořizovat, stačí jim bezkontaktní karta Visa nebo MasterCard, kterou dostali doma od své banky. Hotovost je v londýnské MHD jednoznačně na ústupu a zatímco před 25 lety byla hotově zaplacena jedna čtvrtina jízdného, dnes je to již jen 0,7 %.

Veřejná doprava ale nejsou jen města. A při pohledu na elektronizaci jízdenek v Evropě jednoznačně vyniká Holandsko. Tato hustě osídlená země není plná jen bicyklů, ale i vlaků, autobusů a tramvají, které lze používat s jednou jedinou kartou. Představte si cestu z centra Prahy nejprve tramvají a metrem na nádraží, pak vlakem do Ostravy a nakonec autobusem ještě několik zastávek. V české realitě jistě přemýšlíte o papírových jízdenkách, OpenCard, InKartě a o ODIS kartě. Holanďané po několika letech tvorby a průběžného zavádění jednotného národního karetního systému zrušili 9. 7. 2014 papírové jízdenky. Kdo chce stále ještě používat místo karty jednotlivé jízdenky z automatů, musí počítat s příplatkem jednoho Eura ke každé jízdence. Holandský přístup je celosvětově jedinečný – podle studie univerzity v Delftu se zrušením papírových jízdenek stalo Holandsko první zemí na světě, kde lze kdekoli ve veřejné dopravě zaplatit jedním platebním nástrojem.

Elektronizace plateb ve veřejné dopravě je bezesporu způsobem jak zjednodušit a nákladově zefektivnit odbavení cestujících. Neměla by však zůstat u náhrady existujících “papírových” produktů, ale měla by přinést produkty nové, pohodlnější a atraktivnější pro občasné uživatele. Dokud budou elektronické systémy existovat vedle stávajících hotovostních systémů, nákladové výhody se nedostaví. Holandský přístup je proto jedinou efektivní cestou do budoucna – bez úplného odstranění hotovosti ze systému nebudou dopravní společnosti schopny vytěžit z investic do elektronického odbavení tolik potřebné nákladové úspory.

Poslední holandská papírová jízdenka se po 175 letech existence svého druhu vydala do železničního muzea, které za ni nabízelo odměnu 250 Euro. Doufejme, že již brzy budeme moci i u nás vyprovodit do muzea jízdenky, jejichž princip se od příjezdu prvního vlaku do zemí českých příliš nezměnil.